Neben der Optimierung der Kosteneffizienz und der bestehenden Flugstrecken werden die uns neu zugewiesenen Streckennetzstrukturen und Flugverfahren ebenfalls dahingehend überprüft, ob Länge und Lärmemission verringert werden können. Eine effiziente Flugabwicklung führt zu einem geringeren Treibstoffverbrauch und Ausstoss von Treibhausgasen. Ein Beispiel: Greener Wave (Film auf Englisch)

Die europäischen Regulierungsbehörden haben strenge Bestimmungen für den Luftverkehr erlassen, um den Ausstoss von Treibhausgasen zu reduzieren. Die Flugsicherungsdienste müssen im Rahmen des Programms „Single European Sky“ festgelegte ökologische Ziele erreichen.

Wir steigern die Effizienzgewinne, indem wir eng mit unseren regionalen und internationalen Partnern zusammenarbeiten und Arbeitsmittel und Verfahren entwickeln, die die Gesamtleistung verbessern und gleichzeitig die Umweltauswirkungen minimieren. Zu den konkreten betrieblichen Massnahmen gehören:

• Die Piloten auf Schweizer Flughäfen erhalten erst kurz vor dem Rangieren des Flugzeugs (Pushback) die Erlaubnis zum Start der Motoren, um einen unnötigen Treibstoffverbrauch zu verhindern.
• Wir arbeiten gemeinsam mit der Fluggesellschaft Swiss International Air Lines und dem Flughafenbetreiber in Zürich im Rahmen des Projekts AIRE (Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions), um eine flüssigere Abwicklung des Anflugs- und Rollverkehrs am Boden der ersten Langstreckenflugzeuge am Morgen zu entwickeln.
• Unser Beitrag zu den FABEC-Initiativen – etwa Night Network, City Pairs und Hot Spots – zielt ebenso auf das Verkürzen von Flugrouten und die Verbesserung des Umweltschutzes innerhalb des gesamten Systems ab.

Weitere Informationen finden Sie auch unter www.enviro.aero, einer Initiative der kommerziellen Luftfahrt, die von CANSO und skyguide unterstützt wird.