Gain de souplesse grâce aux services intégrés civils-militaires de la navigation aérienne
S'agissant d'espace aérien, la taille constitue un avantage. Afin d'utiliser au mieux l'espace exigu à disposition, les services civils et militaires du contrôle aérien suisse sont fournis depuis 2001 à partir d'une structure commune.

Tracés radar des avions dans le ciel suisse le 8 septembre 2008 (en vert les vols civils contrôlés par skyguide; en bleu et rouge à l'intérieur des frontières suisses, les vols militaires). Parce que les services de la navigation aérienne suisses contrôlent aussi bien les vols civils que militaires, ils peuvent attribuer l'espace aérien de manière souple aux différents utilisateurs. A certains moments de la journée, le trafic civil peut ainsi voler hors des routes aériennes civiles standard et utiliser les zones réservées au trafic militaire.
Un espace aérien exigu pour de multiples utilisateurs
La Suisse souffre de la petite taille de son espace aérien car le volume de trafic y est particulièrement grand en comparaison européenne et plusieurs carrefours et grands axes européens s'y croisent. De plus, la densité d'aérodromes pour l'aviation de loisirs (aviation générale) y est supérieure à la moyenne. Cette aviation de loisirs annonce ses prétentions envers l'aviation de ligne pour utiliser l'espace aérien, ainsi que les Forces aériennes suisses qui ont, elles aussi, droit à emprunter l'espace aérien pour effectuer leurs vols et leurs combats d'entraînement.
Si un espace est utilisé au-delà de ses capacités, il s'ensuit des retards dans le trafic de ligne et des restrictions dont souffre en particulier l'aviation légère. De même, les exercices militaires ne peuvent plus se réaliser en grandes formations de combat.
Dans l'intérêt de tous: l'intégration des services civils et militaires sous skyguide
Pour concilier les intérêts de toutes les parties, le Conseil fédéral a décidé en 2001 de regrouper les services militaires du contrôle aérien, jusqu'ici rattachés aux Forces aériennes, et les services civils, fournis par l'entreprise de droit privé Swisscontrol. C'est ainsi qu'est née skyguide, l'entreprise de prestations qui rassemble les porteurs de compétences militaires et civils et qui peut fournir à tous les utilisateurs de l'espace aérien des prestations adéquates au meilleur prix.
Liens:

- Skymag no. 8, juillet 2004: Civil-military integration in Air Navigation Services. L'intégration civile-militaire dans les services de la navigation aérienne sous tous ses aspects (en anglais): chronologie, intégration technologique, sondage, impact sur les RH, feuille de route, aérodromes, état-major de skyguide, utilisation flexible de l'espace aérien, centrale d'engagement militaire, intégration et fusion, interview de Markus Gygax des Forces aériennes, etc.
- Espace aérien suisse: Structure de l'espace aérien (format mpg, 46 sec., 1.7 MB), L'espace aérien skyguide (image en format gif, 19 KB)
- L'intégration du point de vue du contrôle du trafic aérien: contrôle aérien civil / contrôle aérien militaire
- Forces aériennes suisses


