Nouvelle organisation de l’espace aérien zurichois

Le 14 avril 2005, une nouvelle structure de l’espace aérien prend effet dans le secteur de Zurich (LSZH), avec de nouveaux circuits d'attente et de nouvelles routes d'arrivée et de départ. Il s'agit du changement le plus important qu'ait connu l'espace aérien suisse. Skyguide a engagé des moyens considérables pour exécuter le mandat politique.

Une décision politique
Une décision politique est à l'origine des nouvelles routes aériennes à l'arrivée et au départ de l'aéroport de Zurich. En été 2003, la Suisse et l'Allemagne ont convenu de déplacer d'Allemagne en Suisse les deux plus grands circuits d'attente aux environs de Zurich, avec pour conséquence inéluctable un nouveau tracé de l'ensemble des routes à l'arrivée et au départ de Zurich.

Rôle de skyguide
Mandatée par la Confédération, skyguide a conçu des structures entièrement nouvelles de l’espace aérien zurichois, avec de nouveaux circuits d'attente et de nouvelles routes d'arrivée et de départ. Skyguide a bénéficié dans ses efforts de l'aide substantielle de Unique, des Forces aériennes, de Swiss International Air Lines, de l'Aéroclub de Zurich et le l'aviation générale. La nouvelle organisation a été expertisée par l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC), qui l’a approuvée en qualité d’autorité régulatrice. Très vastes, les modifications exigent un recyclage des pilotes et des contrôleurs aériens.

Décalage de circuits d’attente
Selon la troisième étape prévue dans l’Ordonnance d’application allemande (DVO 3), les deux principaux circuits d’attente attribués à l’espace aérien zurichois (EKRIT et SAFFA), situés partiellement au-dessus du territoire allemand, doivent être décalés le 14 avril vers la Suisse. Ces deux circuits d’attente sont remplacés par les holdings GIPOL et AMIKI, qui font partie des régions de Gipf-Oberfrick et Amlikon respectivement.

Conséquences pour le trafic de vol à vue
Cette restructuration de l’espace aérien entraîne des modifications majeures et a notamment des répercussions considérables sur le trafic soumis à la procédure de vol à vue (VFR).

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