Les points forts du skymag

Téléchargez ici les points forts du skymag en traduction française. (N.B. LA PUBLICATION DU SKYMAG EST SUSPENDUE JUSQU'A NOUVEL AVIS)

SKYMAG DOSSIER No. 17: Les services de la navigation aérienne en pleine mutation (pdf, 2,4 MB)

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Nul besoin d’être visionnaire pour se rendre compte que le contrôle aérien subit un véritable bouleversement. Touchant à des dimensions techniques, juridiques, organisationnelles et éthiques, l’évolution actuelle nous occupera encore pendant quelques années. A moins qu’elle ne fasse purement et simplement partie de notre métier et en devienne une constante.

SKYMAG DOSSIER No. 16: Relations clients: regard dans les coulisses (pdf, 2,2 MB)

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Quel est le nom exact des bénéficiaires des services de la navigation aérienne (SNA)? Parle-t-on de clients, d'usagers, de partenaires ou de "stakeholders"? Les relations avec les clients ne sont pas un sujet évident pour les SNA, ce qui se voit déjà au niveau sémantique. Les clients se différencient selon les attentes de ceux-ci par rapport à la performance, des attentes que l’on ne peut combler que lorsque les rôles sont clairement définis et que chacun est disposé à collaborer. Une bonne raison pour que les SNA comprennent qui sont leurs clients, c’est-à-dire les utilisateurs des prestations qu’ils fournissent.

SKYMAG DOSSIER No. 15: L'enjeu de la responsabilité (pdf, 2,2 MB)

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La criminalisation des individus est un phénomène de notre époque. Tout événement, bon ou mauvais, doit avoir une origine identifiable. Quelles en sont les conséquences pour la promotion d'une "just culture"? Lorsqu'un acte professionnel peut être passible de sanctions pénales, toute employé est appelé à prendre encore davantage conscience des conséquences de son activité et des suites juridiques. Des notions telles que la chaîne de commandement, la compétence, la délégation de celle-ci est l'imputabilité ont cessé d'être des concepts abstraits pour devenir une réalité palpable.

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SKYMAG DOSSIER No. 14: La notion de perception dans le contrôle aérien (pdf, 3,3 MB)

Produisant un bien public appelé «sécurité», les services de la navigation aérienne sont à juste titre sous les feux de la rampe, car ce bien concerne tout le monde. Dans notre société médiatique, la réputation et l’image sont des sources importantes de valeur ajoutée. Il est donc primordial d’aborder les facteurs qui façonnent une image publique dans un domaine qui a entamé une démarche de redéfinition économique et opérationnelle. Ce numéro n’est donc pas axé sur les relations publiques, mais sur la liberté d’action des sociétés de contrôle aérien qui fournissent un service public.

SKYMAG DOSSIER No. 13: Mesurer la performance des services de la navigation aérienne (pdf, 3,9 MB)

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Jusqu'à assez récemment, la notion de rendement était encore taboue dans les services de la navigation aérienne. Comment se définit le produit du travail des contrôleurs aériens? Les contrôleurs eux-mêmes auraient de la peine à y répondre. La sécurité, un produit? Les clients, qui acquittent les redevances, savent eux que ces services produisent un bien. Savent-il toutefois que ce produit est mesué en Composite Flight Hours?

N.B. La publication du skymag est suspendue jusqu'à nouvel avis.