Nous sommes responsables de la sécurité des personnes. La sécurité est donc une part fondamentale de notre culture, et nous cherchons constamment à améliorer les méthodes de travail ainsi que les systèmes de gestion qui assurent à l'ensemble du système de navigation aérienne la meilleure robustesse possible. Notre politique de sécurité définit cet engagement.
Notre stratégie pour la sécurité nous permet de maintenir le niveau souhaité de sécurité malgré les changements rapides de la technologie et les pressions politiques, environnementales et financières.
L'erreur est humaine. Dans l'aviation, plusieurs systèmes et procédures techniques sont utilisés – à bord de l'avion et au sol – pour atténuer les conséquences possibles d'une erreur humaine. Ces «filets de sécurité» sont conçus pour alerter à temps les pilotes et les contrôleurs en cas de situation potentiellement dangereuse.
Notre système de gestion de la sécurité (Safety Management System, SMS) fait partie intégrante de notre processus de gestion, dans lequel nous identifions, évaluons et gérons systématiquement les risques potentiels, au niveau humain, procédural ou technique.
Le 1er juillet 2002, un avion de ligne de la Bashkirian Airlines et un avion-cargo de la compagnie de transport DHL sont entrés en collision dans l’espace aérien du sud de l’Allemagne contrôlé par skyguide. L’accident a eu lieu au-dessus de la région du lac de Constance, dans les environs d’Überlingen, et a provoqué la mort de 71 personnes.
Le 24 février 2004, l’aiguilleur du ciel de service la nuit de la collision a été poignardé à mort par un proche de l’une des victimes.
Le 19 mai 2004, le Bureau allemand d’enquête sur les accidents d’avion (BFU) publiait un rapport, dans lequel il établissait en détail les causes et les circonstances de l’accident. Les lacunes du contrôle aérien y étaient clairement abordées. Toutes les recommandations faites à l’époque en matière de sécurité ont été appliquées. De plus, se fondant sur plusieurs autres études internes et externes, skyguide a encore développé son système de gestion de la sécurité.
Le 1er juillet 2012 marquera les dix ans de la collision d’Überlingen. Cette catastrophe et les événements qui l’ont suivie ont radicalement modifié la manière de concevoir la sécurité dans l’aviation suisse et internationale. La gestion et la culture de la sécurité de skyguide ont fait de considérables progrès depuis, et sont en constante amélioration. Chaque jour, 1400 collaborateurs et collaboratrices s’engagent pour que même les problèmes les plus insignifiants soient examinés et résolus, afin qu’un tel accident ne puisse plus survenir.
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